ฮอนด้า e:N1รถพลังงานไฟฟ้า100% รุ่นแรกของบริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จำกัด ที่เปิดไลน์ประกอบในประเทศ และกำหนดขายอย่างเป็นทางการในไตรมาสแรกของปี 2567 ก่อนหน้านี้ถูกนำมาเผยโฉมเป็นโมเดลต้นแบบในงานมอเตอร์โชว์ต้นปี 2566 ที่ผ่านมา
ฝ่ายประชาสัมพันธ์ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) เปิดเผยว่า “ต้นเดือนธันวาคม 2566 ที่ผ่านมา ฮอนด้า เปิดสายการผลิต Honda e:N1 ยนตรกรรมเอสยูวีพลังงานไฟฟ้า 100% ณ โรงงานฮอนด้า สวนอุตสาหกรรมโรจนะ จ.ปราจีนบุรี”
โดยฮอนด้านับเป็นแบรนด์รถยนต์ญี่ปุ่นหลักที่เริ่มเดินสายการผลิตรถยนต์นั่งไฟฟ้าเป็นครั้งแรกในประเทศไทย ภายใต้มาตรฐานการผลิตด้วยเทคโนโลยีอันล้ำสมัยระดับโลกของฮอนด้า การเปิดสายการผลิต Honda e:N1 ยนตรกรรมเอสยูวีพลังงานไฟฟ้า 100% ในประเทศไทย
นับเป็นก้าวสำคัญของฮอนด้า ที่แสดงถึงความเชื่อมั่นว่าฮอนด้ายังคงให้ความสำคัญอย่างยิ่งกับการดำเนินธุรกิจในประเทศไทย ทั้งยังเป็นการสร้างมูลค่าเพิ่มให้แก่อุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศไทยทั้งจากการผลิตและการใช้ชิ้นส่วนในประเทศ
ตอกย้ำความเป็นผู้นำที่เดินหน้าตอบโจทย์ทุกไลฟ์สไตล์ที่หลากหลายแก่ผู้บริโภคชาวไทย ด้วยการส่งมอบเทคโนโลยีการขับเคลื่อนที่ครอบคลุมทั้งเครื่องยนต์สันดาป ระบบขับเคลื่อนฟูลไฮบริด e:HEV และล่าสุดกับระบบขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ 100% (EV) โดยฮอนด้า ได้เตรียมเดินหน้าสู่เป้าหมายปี พ.ศ. 2573 ในการผลิตและจำหน่ายยนตรกรรมที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า (BEV) ด้วยสัดส่วนไม่น้อยกว่า 2 ล้านคันทั่วโลก
ทั้งนี้ บริษัทฯ จะแจ้งรายละเอียดการเปิดตัวและช่องทางจำหน่าย Honda e:N1 ยนตรกรรมเอสยูวีพลังงานไฟฟ้า 100% ให้ทราบอีกครั้งช่วงไตรมาสแรกในปี พ.ศ. 2567
สำหรับตลาดรถ EV เมืองไทย ปัจจุบันเป็นรถแบรนด์จีนนำเข้าจากจีนในแบบ CBU เป็นส่วนใหญ่ จะมีเพียง แบรนด์ MG เท่านั้นที่เริ่มสายการผลิตในประเทศ
แม้ว่าโครงการสนับสนุนการใช้รถพลังงานไฟฟ้าของรัฐบาลไทย เปิดโอกาสให้ผู้ประกอบการสามารถนำรถเข้ามาจำหน่ายได้แบบ CBU ในช่วงแรก ก่อนสายการผลิตในประเทศจะพร้อม แต่ฮอนด้า ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) เลือกใช้รถ EV ที่ผลิตจากโรงงานในประเทศมากกว่า แม้จะใช้เวลาเกือบทั้งปีในการจัดการ รวมถึงการทดสอบใช้งานในประเทศไทย แต่น่าจะเป็นผลดีในระยะยาว เพราะรถ EVนำเข้าแบบ CBU อาจสร้างปัญหาในเรื่องคุณภาพชิ้นส่วนบางประเภท ไม่รองรับกับสภาพอากาศ และการใช้งานในประเทศไทย
พร้อมสามารถกำหนดจำนวนการผลิตที่แน่นอน รองรับความต้องการตลาดได้ โดยไม่ต้องยึดเกณฑ์ให้ผู้ได้รับการสนับสนุนผลิตเพื่อชดเชยการนำเข้าภายในปี 2569 ในอัตราส่วน 1 : 2 (นำเข้า 1 คัน ผลิตชดเชย 2 คัน) และจะเพิ่มอัตราส่วนเป็น 1 : 3 ภายในปี 2570
สำหรับ ฮอนด้า e:N1 เป็นรถในแบบครอสโอเวอร์ ขนาดเดียวกับ HR-V จัดอยู่ในเซ็กเมนท์ B-SUV มีการผลิตและจำหน่ายในประเทศจีนเป็นแห่งแรก จากสเป๊กรุ่นผลิตในจีน แบตเตอรีความจุ 68.8 กิโลวัตต์ชั่วโมง รองรับการขับขี่ 412 กิโลเมตร ตามมาตรฐาน WLTP และมากกว่า 500 กิโลเมตร ตามมาตรฐาน NEDC
ส่วนราคาจำหน่ายคาดกันว่า อาจทำให้ ATTO3 จาก BYD และแบรนด์จีนน้องใหม่ ที่มีราคา 9 แสน ถึง 1 ล้านเศษๆ สะเทือน อีกทั้งฮอนด้า มีความพร้อมพื้นฐานในตลาดเมืองไทยมากกว่า ไม่ว่าจะเป็นความมั่นใจในแบรนด์ ศูนย์บริการ และบริการหลังการขาย
